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上兴路桥市政护栏

如何减弱噪音,降低对人体的伤害?

上线时间:2019-05-16 点击量:

声屏障,当噪声通过顶部时,声音可以扩散以提高降噪效果。这种音障是以垂直音障为基础的,柱顶是弧形的柱子,屏体是小弧度,整体特别漂亮。

设备降噪声屏障隔声板环境利用点

(1)融合环境。

(2)立体绿化:利用声屏障进行立体绿化。

 (3)拓宽视野:在道路两侧设置音障后,道路视野将变窄,特别是在一些风景名胜区,会影响乘客的自然景观。为了解决这一问题,可采用透明板作为声屏障的材料。声屏障的维护由于声屏障长期暴露于风雨中、灰尘之中,所以高铁声屏障的清洁是日常维护中的重要工作。而且由于音障的面积很大,如果依靠人工清洗,就会耗费大量的人力和物力。因此在设计声屏障的时候,就应该考虑到清洗的问题。设备降噪声屏障隔声板的综合利用由于声屏障的面积很大,而且长期暴露于日光之下,如果将太阳能采集与声屏障相结合,可以充分利用声屏障的面积,达到综合利用的目的。

声屏障厂家 尚灿

1分贝是人的耳朵能听到的声音;

20分贝以下的声响,一般来说,咱们以为它是安静的;

当然,一般来说15分贝以下的咱们就能够以为它归于“死寂“的了;

20×40分贝是一对夫妇耳边的耳语;

40-60分贝归于咱们正常的交谈声响;

60分贝以上就归于喧嚷范围了;

70分贝我们可以认为它很吵,并开始损害听神经;

90分贝以上就会使听力受损;

而呆在100-120分贝的空间内,如无意外,一分钟人类就得暂时性失聪(致聋)。

在此期间,汽车噪音在80分贝和100分贝之间。以汽车90分贝的噪声为例,距离100米仍可听到81分贝的噪声。

高铁声屏障基本设计原理

彩70注册开户投注平台(1)高铁声屏障的水平位置应尽量的靠近声源,这样有利于加大屏障的阴影区,从而提高其声衰减的作用。

(2)高铁声屏障越高,其阴影区域越大,对声音的衰减作用也就越大,这是显而易见的。然而,噪声屏障太高,这可能导致许多问题,例如结构、环境和成本,因此声音屏障本身不能被构建得太高。在设计声屏障时应该因地制宜,利用地形地貌,提高声屏障的有效高度,以小的代价,获取效果。

(3)高铁声屏障的形式对声衰减的效果也有很大的影响。如果屋檐向音障顶部的声源方向延伸,则相当于在声源方向上移动整个音障,有效地增加了阴影区的深度和面积。



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